江特牌路灯维修车|东风福瑞卡路灯维修车厂家直销

高空作业车（high altitude work vehicle)
　　湖北江南东风**特种汽车有限公司高空作业车[1]是指3米以上，由液压或电动系统支配多支液压油缸，能够上下举升进行作业的一种车辆。 其主要特点为：在作业斗内和回转座上均设有操纵装置, 远距离控制发动机的启动/停止、高速/低速，采用电液比例阀控制臂的动作，平稳性好，工作臂可左、右360°连续旋转，靠连杆机构自动维持作业槽水平，主泵出现故障时可操纵应急泵下降作业槽，具备夜间照明，可起吊重物。产品被广泛用于电力、路灯、**、园林、通信、机场、造（修）船、交通、广告、摄影等高空作业领域。 按类型主要分为：垂*降式（又称剪叉式）高空作业车、折臂式升降式高空作业车、自行式高空作业平台、伸缩臂式高空作业车。其中垂*降式工作斗承重大，但作业高度受限，机动性差，不灵活，目前国内广泛运用的是折臂升降式高空作业车。 按作业高度主要分为：6米、10米、14米、16米、18米、22米、25米、30米、50米.目前国内大专业的高空作业车厂家为浙江杭州爱知工程车辆有限公司，主要生产7-35米各种高空作业车辆。 目前国外高可达80米以上。 
高空作业车的分类 
高空作业车大体有折叠臂、伸缩臂、混合臂、自行式等四个系列 
高空作业车的品种 
东风小霸王高空作业车[2]、东风多利卡高空作业车、东风145高空作业车，江铃高空作业车，庆铃高空作业车，奥铃高空作业车。 
高空作业车的颜色 
高空作业车的颜色以工程黄的颜色为主，不论是在白天和黑夜，黄色比较醒目。另提供多种选择。 
高空作业车操作规范.
　　章 总则 
　　采用液压传动的载人高空作业车，是当代先进的物种机械设备。施工人员借助高空作业车升空工作，只要正确使用，安全得到保证。但操作不妥或安全措施未落实，它又是一种十分危险的主空作业规程，物制定如下行为规范。高空作业车 
　　*二章 行车 
　　1、汽车驾驶员必须持有大客车行车执照。 
　　2、辅加变速箱必须脱离液压油泵。 
　　3、注意桥梁、隧道通行高度。 
　　4、车速一般不**过30公里/小时，郊区不**过40公里/小时。 
　　5、作业斗（平台）内谢绝滞留人员。 
　　*三章 作业 
　　6、停车位置选择应是坚实地面，整车倾斜度不大于3°，并开启警示闪灯。 
　　7、作业高度与风力（鲍福特）； 
　　风力6级及以下适宜高度10米以下作业； 
　　风力5级能以下适宜高度11~20米以下作业； 
　　风力4级及以下适宜高度21~30米以下作业。 
　　8、起动油泵，踩下汽车离合器，拉上手刹车，变速箱挂空挡，扳动液压油泵离合拉杆，使液压油　泵处于工作状态。 
　　9、液压油泵运转2~5分钟后，方可操纵各动作手柄。 
　　10、高空作业车的操作，应经培训并持有操作上岗证人员负责。 
　　11、操作人员要精神集中，防止误操作并严格禁酒后作业。 
　　12、首先放下支腿，必要时在支腿掌下放本垫，确保车辆处于水平状态。 
　　13、操作手柄时要平稳，切勿急速迅猛，以免导致作业臂惯性摆动过大及意外事故。 
　　14、要严格按照设备规定的技术参数及作业范围作业。 
　　15、作业斗（平台）上工作人员要系好安全带。 
　　16、升降作业斗（平台）时，应使上下臂交替动作，以保证作业斗（平台）处于佳升幅半径状态　，严禁将作业臂作其它用途。 
　　17、作业时，操作人员要注意斗（平台）、臂与高低压导线、电话线及建筑物、大树、广告牌、灯　饰等物的安全距离。 
　　18、当值司机，负责地面并注意往来车辆的安全防护工作。 
　　19、使用作业高度25米以上作业车，除设置好安全标志及护栏外，地面监护人除司机外，还要设1-2人专责加强监护。 
　　20、作业过程中，若发现液压系统有异音或突然外漏油液，应即停止工作，待检查或修复后，方可　继续工作。 
　　21、液压系统出现故障，作业臂不能动作时，应设法使作业斗（平台）上工作人员安全撤离，并通　知专业维修人员处理。 
　　22、作业完毕，作业斗（平台），作业臂复位，收起支腿，并脱开液压油泵，松开手刹车，方可起　动行车。 
　　*四章 其 它 
　　23、高空作业的作业斗（平台），作业臂及支腿应有反光安全标志。 
　　24、高空作业车应配备有三角（轮胎）垫木2件及支腿垫木4块。25、车上应装置水平标志。 
　　25、目前市场上普遍的高空作业车包括：东风高空作业车，解放高空作业车，奥铃高空作业车，庆铃高空作业车，江铃高空作业车，江淮高空作业车。 
高空作业车用途： 
　　主要应用于电力，通讯，路灯，交警，高速公路，有线电视，修造船，建筑，园林，广告，摄景，大型企业等行业.
高空作业车特点： 
高空作业车有以下技术特点：(1)新型的全液压自行式**底盘。研制的具有完全自主知识产权的自行式高空作业升降平台车，采用了机电液一体化、可靠性设计和计算机辅助设计等技术，成功地研制了一种全液压驱动、自行式**底盘，突破了以往国内高空作业升降平台车只能采用汽车或起重机底盘改装设计的限制。 
　　(2)带载行驶、作业稳定性好。底盘结构突破了传统的设计理论和方法，通过优化上车平台总体布局与载荷分布，减少了重心偏移。采用*特的大角度后仰式铰点结构，合理设置多种配重模块，有效地平衡了工作力矩。采用H型变截面复合箱梁剐性车架和高负荷实心橡胶轮胎，增加了底盘整体刚度，保证了整机行驶、作业过程的稳定性，实现了高空作业升降平台车带载行驶的功能。 
　　(3)多功能、多用途的作业装置。通过大臂前端托架，可以快速安装举升装置或载人平台，实现物料举升、起重吊装和载人高空作业等功能，同时为扩展作业装置以及各种工作装置的快速切换提供了接口。 
　　(4)*特的三维旋转托举装置。设计的三维旋转托举装置，既能够自动保持被举升物料的姿态，又可以实现举升物料在空间内任意高度、任意位置和任意方向的调整要求，速度控制精确灵敏，微动性能好，满足了大型洞库内高空作业与通风管道安装的要求。